Em 29 de fevereiro de 2008, quando presidia a Ferroeste – Estrada de ferro Paraná Oeste S/A, realizei em parceria com o grande Vincenzo Francesco Mastrogiácomo, presidente da Associação Comercial Industrial de Chapecó-SC, uma grandiosa reunião que selava o ingresso de Santa Catarina na luta pela expansão dos trilhos da FERROESTE ao Oeste Catarinense.
Aquele grande encontro, econômico, social e político foi o gatilho de um processo vitorioso que resultou na Resolução 1.042/2009 – CODESUL, assinada pelos governadores do Paraná (Roberto Requião), Santa Catarina (Luiz Henrique da Silveira), Rio Grande do Sul (Yeda Crucius) e Mato Grosso do Sul (André Pucinelli).
A Resolução 1.042 – Codesul materializou a união dos quatro estados em torno da criação da Ferrovia da Integração do Sul S/A – FERROSUL, empresa multifederativa destinada a construir e operar ferrovias e sistemas logísticos para integração do Sul do Brasil à economia nacional e sul-americana.
Passados 15 anos de omissão e abandono projeto, eis senão quando, ele desperta revigorado com a força da inevitabilidade, agora que o contrato com a contestada concessionária ferroviária Rumo está por findar e abre-se um portal, uma grande oportunidade para a transformação logística definitiva do Sul do Brasil.
No encerramento do Seminário de Logística da Integração do Sul, na mesma Chapecó, fiz o pré lançamento do meu livro sobre a Ferrosul, com a entrega simbólica da Carta de Chapecó (aquela do dia 29 de fevereiro de 2008) ao Coordenador do Movimento Pró Ferrovias de Santa Catarina, Lenoir Broch, e da Resolução 1.042 – Codesul ao Secretário de Ferrovias, Portos e Aeroportos do Estado de Santa Catarina, que representava no ato o governador de Santa Catarina, Jorginho Mello.
No momento da entrega eu portava também a Carta de Nonoai, de 8 de outubro de 2009, que marcou o ingresso Rio Grande do Sul no movimento da sociedade gaúcha à luta pela Ferrosul, para entregar ao Secretário Adjunto da Secretaria de Transporte Logística do Estado do Rio Grande do Sul, Clóvis Garcez, representante do governador Eduardo Leite.
Em vídeo que gravei no encontro, lembrei que aquele trabalho iniciado em Chapecó, em 29 de fevereiro de 2008, desenvolveu-se continuamente até o ponto em que, no primeiro semestre de 2010, uniu a Ferroeste, o Exército e a China, por meio da CRCC – China Railway e do CDB – China Development para construção e operação dos ramais da Ferrosul.
Minhas palavras finais no Simpósio da Integração Logística do Sul trouxeram a exortação de Goethe que me guiou todos os dias de luta pela retomada da Ferroeste para o controle do Estado, como diretor jurídico (2003-2006), e pela expansão dos seus trilhos aos quatro estados do Codesul como presidente da companhia, entre 2007 e 2010: “O que quer que você possa fazer, ou sonhar que pode, comece.
A ousadia contém em si mesma genialidade, poder e magia!” O Brasil nos trilhos! Viva a Ferrovia da Integração do Sul S/A – Ferrosul!
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